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开过奔腾T99之后,发现旗舰车型应有的素质它都具备

2019-11-23 11:19:26   人气:1273

作者:华林

被定位为“五大智能旗舰suv”的t99能否肩负一汽奔腾冲击高端市场、获得市场认可、提升品牌影响力的重任?带着这样的疑虑,我开始了这次“测量黄河”的旅行。

这次旅行从西宁开始,经过拉吉山、水车广场和黄河清大桥等景点。驾驶一汽奔腾t99(以下简称t99)穿越高海拔地区、崎岖的搓板路和蜿蜒的山路,不仅是对驾驶员的考验,也是对车辆质量和稳定性的严格考验。

然而,t99是一款测试车,不是最终的量产车。由于有些功能不是完全开放的,本文的观点仅限于本测试车的结论,仅供参考。

作为一汽奔腾的第一款大中型suv,预售价格在159,900元至199,900元之间,位于五大智能旗舰suv中。t99能否承担一汽奔腾冲击高端市场、赢得市场认可、提升品牌影响力的重任?

其含义可以归纳为三点:t99能无愧于旗舰品牌的名称吗?它适合年轻消费者吗?红旗hs5在t99上表现如何?

虽然问题不多,但足以吸引人们对这部车的关注,甚至引起该品牌消费者的共鸣。

以色列的美丽

许多人对旗舰车型的理解是,尺寸越大,就越应该称之为旗舰产品。这句话也适用于t99。

车身的整体感觉就像一个巨大的进气格栅,强大有力。雨滴的形状也有一定程度的识别。

这种效果延伸到车身的侧面和后部。t99的长/宽/高分别为4800/1915/1685毫米,轴距为2870毫米。

不难发现,这款车的轴距甚至与美国豪华凯迪拉克xt6相同,后者是一款大型6/7座suv(轴距为2863毫米),高于长安cs95(轴距为2810毫米)、Havh9和曾祺gs8(轴距为2800毫米)等中国品牌旗舰车型。

大尺寸从车身延伸到“脚”。与凯迪拉克xt6(235/55 r20)和哈弗h9(265/60 r18)轮胎相比,t99(245/45 r21)在视觉效果上优于前两者。当然,前提是你应该能够接受更薄的轮胎壁带来的更高的汽车成本。

大尺寸不仅反映在车身的尺寸上,当你打开车门时,汽车的某些部分也与大紧密相连。

例如:

双12英寸电容式触摸屏:虽然看起来像模仿的影子,但它也代表了当今最流行的设计。

中控台箱储物空间大:无论在宽度还是深度上,都足以与官岛/乌尔-v的“异常”储物能力相媲美

汽车后排空间大:除了后排有足够的伸腿空间外,后排完全躺下后,车内还有足够的纵向空间供两个成年人躺下。

以科技的名义

旗舰车型所拥有的科技应该是品牌最尖端的科技设备和品牌能够创造的最强实力。

d-life 5.0智能控制系统在一汽奔腾之前从未出现在产品上,首次应用于t99车型,包括智能语音系统、人脸识别系统、ar实时导航、远程智能控制、智能数字键等。HKUST迅飞3.5套房。

其中,智能数字钥匙是一些丢了钥匙的车主的福气。想象一下,当你急于出门时,你手里拿着一个包和一部手机,但是你就是找不到钥匙。似曾相识吗?智能数字钥匙很好地解决了这个问题,直接拿着手机就可以打开车门,发动汽车。

然而,很遗憾我没有亲身体验过这个功能,因为这是一个试负荷的因素,因为我是我生命中相对较大的人之一。

与我没有体验过的智能数字键相比,HKUST迅飞智能语音系统的性能给了我惊喜和遗憾。

令人惊讶的是,它涵盖了许多功能,包括导航、信息、食物推荐,甚至天窗和窗户都可以语音控制。

不幸的是,我不知道这是否是一个试装和调试的问题。它收到的指示不清楚。当在车里和人聊天时,它会不时地“许诺”,让你有些困惑。

当然,一汽奔腾最初创造的二维女孩(全息智能控制系统)也是技术的一种体现,尽管它配备了可以提升车内气氛的设备。

凭动机改正自己的名字

至于软件层面,t99硬件的质量也受到了相当大的关注。毕竟,这是一辆和红旗hs5在同一平台上的车。

T99装有2.0t发动机,代号ca4gc,来自红旗hs5,最大马力224ps,最大扭矩340n m,与红旗hs5的数据一致。

低扭性能非常充分,即使在高海拔地区,动力仍在待命,轻快的感觉不断输出,油门踏板相对较轻,所以很难想象你驾驶的是一个体重近2吨的大个子。

当然,这与盛瑞的8速变速箱直接相关。虽然不如zf有名,但它的传动效率高达94%,这使得车辆的动态响应非常快,并带来更好的燃油经济性。

显然,制造商对t99车型的定位有更好的理解,他们更喜欢更平稳地调整变速箱,而不是更快的换档速度。这种美一直持续到它快速加速。

在快速加速的情况下,这种调整会出现缺点。变速箱的降档逻辑不够清晰,无法跟上步伐。

平顺性带来更舒适的调节,尤其是方向盘的转向力,这对于女性驾驶员来说非常友好,但是有很大的间隙,尤其是在这样蜿蜒的山路上,当遇到急转弯时,这样的问题会被放大。

然而,幸运的是,车辆悬架具有良好的横向支撑,这将在高速通过弯道时为驾驶员提供一些信心,并且悬架的调节将在通过稍微颠簸的道路时为后部提供良好的舒适性。然而,对于大型崎岖不平的道路,悬架有些疲劳。

写在最后

一汽奔腾自上市以来,从未成为旗舰产品。t99的出现可能会改变这种情况,至少在这次试驾中,它的确是旗舰车型。

大气的设计、车内的大空间以及更多科技配置的祝福让许多消费者,尤其是年轻人,更喜欢这款产品。

虽然在动态性能,特别是方向性和悬挂性能方面还有一些改进的空间,但我们可以从中看到一汽奔腾的进步。这种进步是相当可观的,这种进步已经反映在今年乘用车市场的销量上。

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